Műsorelőzetes

Vezető hírek

Dátum: 2010-08-31 11:30:00

Rossi: A MotoGP unalmas, kevesebb elektronika kellene

A vasárnapi indianapolisi verseny után készült ez az interjú Valentino Rossival.

A Doktor beszélt a balesete utáni erőnléti problémáiról, a törött lábáról, Jeremy Burgessről, az elektronika térhódításának veszélyeiről, illetve, hogy mennyire fontos lenne 2012-től visszaszorítani ezeknek a szerkezeteknek az alkalmazását.

Kérdés: Milyen napod volt? Nagyon nagy volt a forróság.

Valentino Rossi: Igen elég nehéz volt. Gondoltam, hogy bajban leszek, mivel már az edzésen is 8-9 kör után kezdett elhagyni az erőm. Maga a verseny, számomra pozitív volt, mivel volt olyan része, mikor hasonló köröket mentem, mint Lorenzo és Spies, sőt volt, mikor gyorsabb voltam Lorenzonál.

Összességében jó hétvége volt, jól dolgoztunk a motoron, az egyensúlyt és az elektronikát is sikerült a stílusomhoz igazítani. Újra a saját utamat tudom járni, ezért különösen boldog vagyok, mivel főleg Brnoban, de Laguna Secában is nem tudtam olyan gyorsan menni, mint a többi yamahás. Most leginkább erőre van szükségem, több edzésre, mert tény, hogy nem vagyok elég erős egy 28 körös versenyhez. Szenvedek a hőségtől, nem is gondoltam volna, hogy valaha ilyen problémám lesz, de valahol ez várható volt, hiszen egyenlőre nem tudok aerob edzést végezni. Szóval időre van szükségem, nyugalomra, hogy újra a maximumot tudjam hozni. Mikor 1,2-1,4 másodperccel vagyok Jorge mögött az nem túl sok, de ha elkezdem tolni neki igazán, elhagy az erőm, nagyon nehézzé válik a motor irányítása, így aztán fel kell adnom, hogy utolérjem.

Kérdés: A körülmények olyan rosszak voltak, mint Malayziában?

VR: Körülbelül. De Malayziában nincsenek problémáim, a gond inkább az én kondíciómmal van.

Kérdés: Mit tudsz tenni az erőnléted növelése érdekében?

VR: Sajnos futni nem tudok, kellene még egy hónap gyógyulás, így biciklizni kezdtem. Utálom, de tudom, hogy az erőnlét szempontjából fontos a gyakorlás, és a fájdalom is csökken, tehát haladunk. Az utolsó 8-9 körben, mikor megláttam a táblán, hogy még mennyi van hátra, azt gondoltam bárcsak már az utolsó lenne.

Kérdés: Misánóban is hőség lehet. Mit gondolsz ott már jobbak lesznek az esélyeid? Vagy a hazai pálya előnye most elszáll a nehézségek miatt?

VR: Számomra Misano az egészég szempontjából rosszabb lesz, de a motort tekintve jobb. A Yamaha elég versenyképes ezen a pályán. Misanóban az elmúlt két évben elég gyorsak voltunk, sajnos nincs elég idő addig, hogy jelentősen javuljon a kondícióm, csak remélni tudom, hogy menni fog a dolog, majd meglátjuk. Misanóban nagyon különleges légkör van, szeretem azt a pályát. Háromszor estem az edzésen így kimenni a versenyre nem túl jó dolog.

Kérdés: Nem gondolod, hogy túl korán ültél vissza a motorra? Nem kellett volna még egy versenyt kihagyni, és inkább az erőnlét visszaszerzésén dolgozni?

VR: Neeem. Inkább túl későn Az elejétől fogva sokkal jobban kellett volna törekedni arra, hogy hamarabb motorozzak. A csapat jól dolgozik, Jeremy nagyon jól, a gond velem van, én nem vagyok a maximumon.

Kérdés: A hétvégi három esés milyen hatással volt rád a versenyen?

VR: Az időmérőn történ esést kivéve- az egy másfajta hiba volt- a bukások a fáradtság miatt voltak. Ahogy megtettem hét-nyolc kört, kezdett elhagyni az erőm. Ilyen még nem történt, én mindig végig szoktam nyomni egy versenytávot, de az esés után megértettem, hogy a versenyen nem erőltethetem a dolgot, és mikor elértem ezt az állapotot, kicsit kiengedtem, így le is lassultam.

Kérdés: Három évvel ezelőtt Le Mansban beszélgettünk, akkor azt mondtad, Jerry veled marad, amíg vissza nem vonulsz. Emlékszel?

VR: Persze. De most a kérdés az, hogy Jerry nem vonul-e vissza hamarabb, mint én. Beszéltem vele, nem tudja még, hogy hogyan folytatja.

Kérdés: Igaz, hogy a Yamaha kérte Jeremyt, hogy tisztázza végre a helyzetet?

VR: Nem tudom, de nem hiszem, hogy Jeremy egy másik versenyzővel akarná folytatni.

Kérdés: Az első 10 versenyző Brnoban 40 másodpercen belül érkezett célba, itt ez 51 másodperc volt.

VR: 51! Basszus!!!

Kérdés: Ez nem túl szórakoztató a nézők számára. Mit gondolsz erről?

VR: Azt hiszem ez a MotoGP mostani legnagyobb problémája. A versenyek nagyon unalmasak. Elvesztettük a legnagyobb ütőkártyánkat a Forma-1-el szemben. 2006-ig a Michelinnel és a Bridgestone-val, az ezres motorokkal, kevesebb elektronikával hihetetlen versenyek voltak. Rengeteg ember tapadt a képernyőkre, mert tudták, hogy a MotoGP rettentően izgalmas lesz. Mióta csak Bridgestone van, 800 ccm és rengeteg elektronika, a versenyek unalmassá váltak. Olyan álmosítóak, mint a Forma-1.

Remélem figyelnek majd erre. Nem jövőre, de 2012-ben, mikor kijönnek az új 1000-es szabályok, kikerül néhány elektronikai eszköz, nem lesz egykerék- és kipörgés-gátló. Az emberek azt szeretnék, ha a motorok egykerekeznének, és csúszkálnának. Ez a helyzet most olyan, mintha egy távirányítón ülnénk. A motoros nem igazán tud hozzátenni a produkcióhoz.

Most mindenki szinte egyformán megy, mert a gyorsulás, a kipörgés, az egykerék, mind kontrollálva van.. Remélem az ezreseknél  megoldják majd ezt a problémát, és kevesebb elektronikát engedélyeznek majd.

 

 

Címkék: gyorsasági, motogp, usa, yamaha,

Hozzászólások

Hozzászólásokat csak belépett felhasználók tudnak írni.
Ha még nem regisztráltál, klikk az oldal tetején a menüban a "regisztráció" gombra!