Karneváli hangulatban, nagyszerű közönség előtt zajlott az augusztus 20-i Nemzetközi Salakmotor verseny a Gázvezeték utcai pályán Debrecenben.
Engedjétek meg, hogy életem első salakmotoros versenyéről írjak pár sort, és néhány élményt megosszak veletek. Na nem mint versenyző, hanem, mint néző vettem részt eme fantasztikus rendezvényen. A debreceni virágkarneválra való tekintettel hamarabb indultunk el a versenyre, mivel köztudottan ilyenkor rengeteg látogató van a városban, és ez kihatott a salakmotoros rendezvényre is. Olyan 14 óra körül érkeztünk meg, a verseny 16 órakor kezdődött, de már ekkor látható volt, hogy itt bizony nem leszünk kevesen. Gyors leparkolás a számunkra legmegfelelőbb helyre, gondolva arra is, hogy minél hamarabb tudjunk elszabadulni, miután vége van a bulinak. A bejárat felé közeledve már kialakulóban volt 1-2 sor, ahova mi is beálltunk, miután megvettük a jegyeket. Szerencsére a jegypénztáraknál nem állt kígyózó sor, így könnyen tudtuk intézni a karszalagunkat. A szalagunk mellé kaptunk egy tájékoztató füzetet, amiben a csapatokról volt egy rövid bemutatkozás, valamint hogy hogyan is fog zajlani a nap. Rövid sorban állás, aztán kapunyitás. A biztonsági őrök egy utolsó pillantást vetettek a karszalagokra, és engedték befelé a jó népet. A pálya területére beérve egyből árusokba botlottunk bele, ahol pattogatott, főtt kukoricával, szotyival, és némi frissítővel, sörrel, üdítővel lehetett feltankolni, meg valamilyen pörkölt is volt. Szerencsére rutinos nézőkkel mentem, olyanokkal, akik már korábban is jártak salakmotoros versenyeken. Leültünk tehát a stabil, beton lelátókra, pontosan oda, ahol a srácok elrajtoltak. Nagyszerű hely, remek rálátás az eseményekre, és még hűvös is volt a fák ágainak árnyékának köszönhetően. Utólag belegondolva, mostmár értem miért választottuk ezt a helyet. A másik dolog, hogy az ovális pálya íveinél brutális módon verték a salakot a motorosok, amiből még az egyenesben is kaptunk egy keveset. De ez a kutyát nem érdekelte, mert aki ide ellátogat, és igazi motor rajongó, ezt félreteszi.
Lapozgatva, olvasgatva a programfüzetet, ismerkedve a pályával, ennek környezetével, légkörével hamar eljött a 16 óra. A megnyitó a Himnusszal indult, aztán következett Kósa Lajos, Debrecen polgármesterének ünnepi beszéde, ahol kitért többek közt arra is, hogy jövőre már új helyszín ad helyet a salakmotorosok, és a nézők számára, ami a város nyugati szélén fog elhelyezkedni, nem messze a mostani Gázvezeték utcaitól. Szó mi szó nem mai gyerek volt a pálya, ez tény és való, de mégis volt benne valami, valami, ami magával ragadta az embert, és sugallta, hogy itt bizony óriási versenyek, neves versenyzőkkel bonyolódtak le a múltban. Egyszóval maga a történelem. A nézők oly annyira lelkesek voltak, mindvégig, hogy jómagam is meglepődtem rajtuk. Egyszerűen extázis környéki állapotba kerültek, amikor elrajtoltak a versenyzők. Csodálatos-gondoltam magamban, jobb helyen nem is lehetnék.
Néhány adat a pályáról:
hossza: 392 m; szélessége: egyenesben 10 m; kanyarban: 16 m;
Felvezető futamként a Simon Miklós emlékfutam került megrendezésre. Ezzel adózva emlékének az egyik legkiemelkedőbb debreceni sportvezető, a Simon & Wolf SC elnökének munkássága előtt.
Az emlékfutamot Tabaka József nyerte, mögötte Matej Ferjan, őt követte a harmadik helyen Maciej Kuciapa, és a sort Tihanyi Sándor zárta.
(Simon Miklós emlékfutam)
Azután a 12 év alatti gyerekeknek tartottak egy kis futóversenyt a pályán, ahol mindenki kapott egy jelképes díjat.
Ezt követte a nemzetközi csapatkupa, ahol a Debrecen Speedway SE, Speedway Club Gyula, SpeedWolf Debrecen, Big’s Motor SC, és a Szlovén csapat mérték össze az erejüket.
A futamokról annyit kell tudni, hogy négy kört tettek meg a versenyzők a pályán. Összesen 18 darab futam volt kiírva, extra futamra akkor került volna sor, ha pontegyenlőség áll fönt, de erre azonban nem került sor, és 3 futam után szünetet tartottak. Ekkor volt a pálya karbantartása, egy kis locsolás, közben a pálya belsején, a füves területen hastáncos lányok-nők szórakoztatták a nagyérdeműt. Valamint rádió távirányítású repülőket lehetett megcsodálni a levegőben. Nem feledkezhetek meg a csinos és gyönyörű lányokról sem, akik az esernyőt tartották a versenyzők előtt 1-1 futam elstartolása előtt, tovább emelve ezzel a rendezvény színvonalát. Én ezt egyfajta show elemnek könyvelem el, egy szokásnak, ami meg kell hagyni egyáltalán nem rossz. SŐT!!!
Mint ahogy azt már a papírforma is sejtette a két debreceni csapat lódolut meg az elején, őket egy ideig a szegedi Big’s Motor SC tudta követni, aztán ahogy mentünk jobban bele az eseményekbe, már ők is egyre inkább leszakadtak tőlük. Úgy tűnt tehát, hogy a két debreceni gárda nem talál legyőzőre, és nem is találtak. Bár a végére a szegediek kezdtek feljönni, és szorgosan gyűjteni a pontokat, ám a két hazai csapatot nem lehetett megfogni. A SpeedWolf Debrecen csapata öt ponttal megugrott a Debrecen Speedway SE előtt a végéhez közeledve. A továbbiakban azonban a házigazda Speedway SE megrázta magát és egy ponttal megelőzte a SpeedWolf-osokat. Tehát az utolsó három futam 16-17-18 volt az igazi tűzijáték a dobogó legfelső fokáért. A 18-adik futamot azonban hozta Ferjan Matej, így tehát a SpeedWolf-osoké lett a legfényesebb érem.
A végeredmény tehát versenyzőkre, csapatokra lebontva:
(nagyításhoz: jobb klikk-kép megjelenítése)
És végül a nap zárásaként helyet adott a Debrecen Város Nagydíjáért kiírt külön futam, ahol a csapatokon belül a legtöbb pontot összeszedett versenyzők mérték össze az erejüket, ahol a következő eredmény született:
Összességében, értékelve az eseményeket, nagyszerű rendezvényen vehettek részt, akik kilátogattak augusztus 20-án a debreceni salakmotor versenyre, és minden bizonnyal csodás élményekkel lettek gazdagabbak. A metanol illata, amit ezek a motorok kibocsájtanak, a hangulat, egyszerűen leírhatatlanok.Reméljük a jövőben rendeződnek az új pályával kapcsolatos dolgok és úra találkozhatunk.
Gábor
Szabó Dávid Gergely
(MOL-os)Tibi
Koncz György